Motuvo.euMotuvo.eu
    Powrót do bloga

    Najczęstsze problemy z silnikami: BMW, Mercedes, Land Rover i inne — objawy i rozwiązania

    Najczęstsze problemy z silnikami: BMW, Mercedes, Land Rover i inne — objawy i rozwiązania

    Każdy silnik to cud inżynierii, ale nawet najlepsze silniki mają słabe punkty. W Motuvo.eu pracujemy z setkami silników rocznie i widzimy te same typowe awarie silników. Niezależnie czy słyszysz dziwny hałas silnika czy odczuwasz utratę mocy — zrozumienie typowych problemów pomoże podjąć decyzję o naprawie lub wymianie silnika.

    Problemy silników BMW

    Łańcuch rozrządu N47 i N57

    Problem łańcucha rozrządu BMW N47 — jedna z najbardziej znanych awarii silników diesla. Koszty naprawy przekraczają 3 000–5 000 €.

    N63 V8 — zużycie oleju

    Silnik BMW N63 jest znany z nadmiernego zużycia oleju i wycieków turbo.

    Problemy silników Mercedes-Benz

    OM651 — rozciągnięcie łańcucha

    Diesel Mercedes OM651 cierpi na rozciągnięcie łańcucha rozrządu. Jakościowy używany lub regenerowany OM651 z Motuvo.eu to najlepsze rozwiązanie.

    M271 — łańcuch i wał wyrównoważający

    Benzynowy silnik Mercedes M271 jest znany z problemów z łańcuchem rozrządu.

    Problemy silników Land Rover

    2.2 TD4 DW12 — awaria wału korbowego

    Land Rover Freelander 2 i Evoque 2.2 diesel cierpią na zużycie łożysk wału korbowego.

    Ingenium 2.0 Diesel

    Silnik Ingenium 2.0 ma problemy z łożyskami wału korbowego, DPF i zaworem EGR.

    Problemy Volkswagen Group

    EA888 — napinacz łańcucha

    Silnik VW/Audi EA888 miał udokumentowane problemy z napinaczem. Dotknięte: VW Golf, Passat, Audi A3, A4, A5 i SEAT/Skoda 2008–2013.

    1.2 i 1.4 TSI

    Silniki VW 1.2 TSI i 1.4 TSI są znane z przedwczesnego rozciągania łańcucha, często przed 100 000 km.

    Inne częste awarie

    Peugeot/Citroën 1.6 THP

    Silnik Prince ma powszechne problemy z łańcuchem rozrządu.

    Renault 1.2 TCe

    Renault 1.2 TCe cierpi na zużycie oleju i awarie turbo — czasem przed 60 000 km.

    Ford EcoBoost 1.0

    Ford 1.0 EcoBoost ma problem z wyciekami płynu chłodzącego.

    Naprawiać czy wymieniać?

    • Naprawa sensowna: izolowany problem, niski przebieg, koszt poniżej 50% wymiany
    • Wymiana rozsądniejsza: uszkodzenia wewnętrzne, wiele problemów, koszty naprawy bliskie wymianie

    Znajdź silnik w Motuvo.eu

    Oferujemy silniki BMW, Mercedes, Land Rover, VW, Audi, Peugeot, Renault, Ford z gwarancją. Przeglądaj katalog lub skontaktuj się z nami.