Peugeot/Citroën EB2ADTS 1.2 PureTech 130 Variklio Vadovas: Modeliai, Populiarumas, Dažni gedimai ir keitimas

Peugeot/Citroën EB2ADTS yra naujausia „Stellantis“ (PSA) 1.2 PureTech 130 šeimos evoliucija – turbininis 3 cilindrų benzininis variklis, kuris varė milijonus kompaktinių ir vidutinio dydžio automobilių visoje Europoje. Daugkartinis Tarptautinio Metų Variklio lauratas, PureTech 130 yra visur: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS 3/4/7 ir Opel/Vauxhall modeliai, tokie kaip Corsa, Mokka, Astra ir Grandland. Būtent EB2ADTS yra Euro 6d atnaujinimas su grandinine paskirstymo sistema, o ne liūdnai pagarsėjusiu šlapiu paskirstymo diržu – tai didelis patikimumo pagerėjimas. Jei jūsų PureTech 130 sugedo arba jums reikia kokybiško pakaitinio, šis vadovas paaiškins, kas yra EB2ADTS, kur jis naudojamas, kokie yra dažni gedimai ir kaip įsigyti pakaitinį variklį.

Kas yra EB2ADTS variklis?

EB2ADTS priklauso EB šeimos 3 cilindrų benzininiams varikliams, kuriuos sukūrė PSA (dabar Stellantis), pirmą kartą pristatyti 2014 m. PureTech 130 linija apima keletą glaudžiai susijusių variantų – EB2DT, EB2DTS, EB2DTSD/M ir EB2ADTS – visi jie turi tą pačią architektūrą, bet skiriasi emisijomis, kalibravimu ir paskirstymo sistemos konstrukcija.

• Darbinis tūris: 1 199 cm³ (1.2 litro)
• Konfigūracija: Eilinis-3, turbininis, tiesioginio įpurškimo benzinas
• Cilindro skersmuo × eiga: 75 × 90.5 mm
• Suspaudimo laipsnis: ~10.5:1
• Galia: paprastai 96 kW / 131 AG, egzistuoja ir mažesnės galios 74 kW / 100 AG variantai
• Sukimo momentas: 230 Nm prie 1 750 aps./min.
• Paskirstymo sistema: Paskirstymo grandinė (pagrindinis pokytis, lyginant su ankstesniais šlapio diržo PureTech varikliais)
• Emisijos: Euro 6d, su GPF (benzino kietųjų dalelių filtru)
• Montavimas: Skersai, priekinių varančiųjų ratų (kai kurie AWD)

Kodėl EB2ADTS / PureTech 130 yra toks populiarus

1. Jis laimėjo Tarptautinio Metų Variklio apdovanojimą – Šešis Kartus

PureTech 130 buvo paskelbtas Tarptautiniu Metų Varikliu savo kategorijoje nuo 2015 iki 2020 m. – rekordinė serija. Teisėjai gyrė jo sklandų veikimą, stiprų sukimo momentą esant mažiems sūkiams ir įspūdingą realų kuro ekonomiškumą iš tokio mažo tūrio.

2. Didelė galia iš 1.2 litro trijų cilindrų variklio

131 AG ir 230 Nm sukimo momentas iš vos 1 199 cm³ reiškia, kad Peugeot 308 ar Citroën C4 su EB2ADTS jaučiasi galingesni nei daugelis 1.6 litro atmosferinių variklių. Nuo 0 iki 100 km/h paprastai pasiekiama apie 9 sekundes, o greitkelio sąnaudos yra realistiškos – 5.5–6.0 l/100 km.

3. Milžiniškas montavimas „Stellantis“ prekių ženkluose

Kadangi variklis naudojamas Peugeot, Citroën, DS, Opel/Vauxhall (ir net kai kuriuose Fiat bei Toyota – Toyota ProAce City ir Aygo X dalijasi platforma) automobiliuose, dalių prieinamumas yra puikus, o naudoti varikliai yra plačiai prieinami.

4. Paskirstymo grandinė – pagaliau

Ankstesnis PureTech 130 naudojo šlapią paskirstymo diržą, veikiantį alyvoje, kuris tapo liūdnai pagarsėjęs dėl per ankstyvo nusidėvėjimo, alyvos užteršimo ir didelių variklio pažeidimų. EB2ADTS pakeitė jį paskirstymo grandine, pašalindamas vieną didžiausių PureTech šeimos silpnųjų vietų.

Kokiems automobiliams tinka EB2ADTS / PureTech 130 variklis?

EB2ADTS ir jam artimi PureTech 130 varikliai montuojami į daugybę „Stellantis“ transporto priemonių. Dažniausiai naudojami:

Peugeot

• Peugeot 208 (II – P21, 2019+) – 100/130 PureTech
• Peugeot 2008 (II, 2019+) – 130 PureTech
• Peugeot 308 (II / III) – 130 PureTech
• Peugeot 3008 (II) – 130 PureTech
• Peugeot 5008 (II) – 130 PureTech
• Peugeot 508 (II) – 130 PureTech (pradinio lygio benzininis)
• Peugeot Rifter / Partner – 130 PureTech

Citroën / DS

• Citroën C3 (III) – 110/130 PureTech
• Citroën C4 / C4 Cactus – 130 PureTech
• Citroën C5 Aircross – 130 PureTech
• Citroën Berlingo – 130 PureTech
• DS 3 Crossback / DS 3 – 130 PureTech
• DS 4 – 130 PureTech
• DS 7 Crossback – 130 PureTech

Opel / Vauxhall (po PSA perėmimo)

• Opel/Vauxhall Corsa F – 1.2 Turbo 130
• Opel/Vauxhall Mokka B – 1.2 Turbo 130
• Opel/Vauxhall Astra L – 1.2 Turbo 130
• Opel/Vauxhall Grandland – 1.2 Turbo 130
• Opel/Vauxhall Crossland – 1.2 Turbo 130

Norėdami patikrinti, ar jūsų automobilis turi būtent EB2ADTS (palyginti su senesniu šlapio diržo PureTech), patikrinkite savo registracijos / V5 dokumentą, ar variklio kodas prasideda HNS / HN05 arba EB2ADTS, ir patikrinkite pagaminimo datą – Euro 6d automobiliai nuo 2018 m. pabaigos paprastai naudoja grandine varomą EB2ADTS.

Dažni EB2ADTS / PureTech 130 gedimai

EB2ADTS yra žymiai patikimesnis nei ankstesni šlapiosios juostos EB2DT/EB2DTS, tačiau nė vienas variklis nėra be trūkumų. Dažniausiai savininkų ir nepriklausomų specialistų pranešamos problemos apima:

1. Paskirstymo grandinės tempimas (rečiau, bet įmanoma)

Nors grandinė yra daug tvirtesnė už šlapią paskirstymo diržą, nepakankamai dažnas alyvos keitimas vis tiek gali sukelti grandinės tempimą ir įtempiklio nusidėvėjimą esant didelei ridai. Klausykite barškėjimo šalto paleidimo metu – tai ankstyvasis įspėjamasis ženklas.

2. Anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų

Kaip ir visi tiesioginio įpurškimo benzininiai varikliai, EB2ADTS yra linkęs kaupti anglies nuosėdas ant įsiurbimo vožtuvų, nes degalai niekada jų neapipurškia. Simptomai: šiurkštus laisvosios eigos veikimas, uždegimo praleidimai, galios praradimas maždaug 80 000–120 000 km. Dažniausiai tai išsprendžia valymas smėliasrove (walnut-blast) arba cheminis įsiurbimo sistemos valymas.

3. GPF (benzino kietųjų dalelių filtro) problemos

Automobiliai, daugiausia naudojami trumpiems važiavimams mieste, gali sunkiai atlikti GPF regeneraciją, dėl ko filtras užsikemša ir įsijungia avarinis režimas. Reguliarus važiavimas greitkeliu to padeda išvengti.

4. Turbokompresoriaus nusidėvėjimas

Mažas turbokompresorius gali patirti guolių nusidėvėjimą, jei alyvos keitimo intervalai yra per ilgi. Simptomai: švilpimas esant apkrovai, mėlyni dūmai, galios praradimas. Pakeitimas turbokompresoriumi paprastai kainuoja 700–1 500 € su montavimu.

5. Uždegimo ritės ir žvakių gedimai

Aukšto slėgio 3 cilindrų variklis intensyviai naudoja ritinius ir žvakes. Uždegimo praleidimai, trūkčiojimas ir EML lemputės dėl vienos gedusios ritės yra labai dažni maždaug po 60 000–100 000 km – tai palyginti nebrangus remontas.

6. Alyvos suvartojimas

Kai kurie EB2ADTS varikliai suvartoja pastebimą kiekį alyvos (0,5–1,0 l 10 000 km). Visada patikrinkite lygį tarp techninės priežiūros, ypač prieš ilgas keliones.

7. Aušinimo skysčio netekimas / vandens pompa

Plastikinis elektrinio vandens siurblio korpusas gali pradėti leisti po 100 000 km. Stebėkite lėtą aušinimo skysčio netekimą, įspėjimus apie žemą aušinimo skysčio lygį ir salono šildymo problemas.

Priežiūros patarimai ilgaamžiam EB2ADTS

• Alyvos keitimas kas daugiausia 10 000–15 000 km – niekada ilgasis „long life“ 25 000–30 000 km intervalas
• Naudokite tinkamą PSA patvirtintą alyvos specifikaciją (dažniausiai 0W-30 PSA B71 2312 / FORD WSS-M2C950-A)
• Reguliariai važiuokite greitkeliu, kad GPF ir įsiurbimo sistema būtų švari
• Pakeiskite uždegimo žvakes ir ritinus pagal grafiką (dažniausiai kas 60 000 km)
• Patikrinkite alyvos lygį kas 1 000–2 000 km tarp techninės priežiūros
• Nedelsdami pašalinkite uždegimo praleidimus, kad išvengtumėte katalizatoriaus ir GPF pažeidimų

Kiek tarnauja EB2ADTS?

• Gerai prižiūrimi, greitkeliu važiuojantys egzemplioriai: 250 000–350 000 km
• Mišrus naudojimas, reguliarus aptarnavimas: 180 000–250 000 km
• Trumpi atstumai, neprižiūrimas aptarnavimas: vos 100 000–130 000 km iki didelių remonto darbų

Reikia pakaitinio EB2ADTS / PureTech 130 variklio? Galima rasti Motuvo.eu

Jei jūsų Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS 3/4/7 arba Opel/Vauxhall Corsa, Mokka, Astra ar Grandland automobilis patyrė didelį variklio gedimą, Motuvo.eu gali tiekti kokybišką pakaitinį EB2ADTS / 1.2 PureTech 130 variklį. Kiekvienas mūsų parduodamas variklis yra:

• Tikrinamas suspaudimo ir pralaidumo testais prieš išsiunčiant
• Paimtas iš mažos ridos donorinių transporto priemonių, kur tik įmanoma
• Tiekiamas su rašytine garantija
• Galima įsigyti kaip plikus (bare) arba pilnus (complete) agregatus, su ar be pagalbinės įrangos (turbokompresoriaus, purkštukų, kolektoriaus)
• Saugiai siunčiamas ant padėklų visoje ES

Sugedusio PureTech 130 pakeitimas kokybišku naudotu ar restauruotu agregatu paprastai kainuoja dalį to, kas būtų sumokėta už kapitalinį remontą pas dilerį, ir sugrąžina jūsų Peugeot, Citroën, DS ar Opel į kelią per kelias dienas, o ne savaites.

Peržiūrėkite mūsų variklių katalogą arba susisiekite su mūsų komanda dėl individualizuoto pasiūlymo EB2ADTS / PureTech 130 varikliui. Mes pristatome visoje Europoje ir siūlome ekspertų konsultacijas dėl užsakymo, montavimo ir garantijos.