Motuvo.euMotuvo.eu
    Takaisin blogiin

    Land Rover & Range Rover moottoriopas: PT204, 204DTD, 306DT, 448DT — Luotettavuus, heikkoudet ja huolto

    Land Rover & Range Rover moottoriopas: PT204, 204DTD, 306DT, 448DT — Luotettavuus, heikkoudet ja huolto

    Land Rover ja Range Rover ovat ylellisyyden ja maasto-ominaisuuksien synonyymejä. Mutta premium-merkin alla piilee moottoreita hyvin erilaisella luotettavuus- ja kestävyysmaineella.

    2.0 Bensiini Ingenium PT204

    PT204 — 2,0-litran nelisylinterinen turbobensiinimoottori Ingenium-perheestä. 200–300 hv.

    Vahvuudet

    • Kevyt alumiinirakenne
    • Hyvä teho/paino-suhde (P300)
    • Moderni teknologia — Twin-scroll turbo, MHEV 48V

    Heikkoudet

    • Jakoketjun kiristin — varhaisissa PT204 (2017–2019)
    • Öljynkulutus — jopa 1L/3 000–5 000 km P300
    • Turboahdin viat — 80 000–120 000 km kohdalla
    • Jäähdytysnesteen vuodot
    • Hiiltymä imuventtiileissä

    Huolto

    • Öljynvaihto: joka 10 000 km
    • Jakoketju: tarkastus joka 100 000 km
    • Sytytystulpat: joka 60 000 km

    Käyttöikä

    Hyvällä huollolla: 200 000–280 000 km.

    2.0 Diesel Ingenium 204DTD

    204DTD — 2,0L diesel Ingenium, korvasi ongelmallisen 2.2 SD4:n. 150–240 hv.

    Vahvuudet

    • Merkittävä parannus 2.2 SD4:ään nähden
    • Kestävä alaosa
    • Hyvä vääntö — 430 Nm (D240)

    Heikkoudet

    • Kampiakselin laakerien kuluminen (2015–2018)
    • DPF-regenerointion ongelmat
    • EGR-venttiili — tukkeutuminen 60 000–100 000 km
    • Suuttimien viat — €300–500/kpl
    • AdBlue-järjestelmä

    Huolto

    • Öljy: joka 10 000 km Low-SAPS-öljyllä
    • Polttoainesuodatin: joka 30 000 km
    • EGR-puhdistus: joka 60 000–80 000 km
    • Jakohihna: joka 150 000 km

    Käyttöikä

    Huolellisella huollolla: 220 000–300 000 km.

    3.0 Diesel 306DT — Kaikki sukupolvet

    306DT — 3,0L V6 diesel Ford/PSA kolmessa sukupolvessa:

    • 1. sukupolvi (2009–2013) — TDV6 211 hv / SDV6 256 hv
    • 2. sukupolvi (2013–2016) — parannetut sisäosat
    • 3. sukupolvi (2016–2020) — AdBlue-järjestelmä, paras sukupolvi

    Vahvuudet

    • Erinomainen vääntö — 600 Nm (SDV6)
    • Sileä V6-luonne
    • Hyväksi todettu alusta

    Heikkoudet sukupolvittain

    1. sukupolvi — ongelmallisin

    • Kampiakselin laakerien pettäminen — 306DT:n tunnetuin ongelma
    • Kampikammion tuuletusventtiili
    • Öljynjäähdyttimen vuodot

    2. sukupolvi

    • Vähennetyt kampiakseliongelmat
    • Ketjun venyminen 150 000–200 000 km

    3. sukupolvi — paras

    • Luotettavin versio

    Käyttöikä

    • 1. sukupolvi: 120 000–200 000 km
    • 2. sukupolvi: 180 000–280 000 km
    • 3. sukupolvi: 200 000–320 000 km

    4.4 Diesel 448DT

    448DT — 4,4L V8 biturbo diesel. 339 hv ja jopa 740 Nm.

    Vahvuudet

    • Poikkeuksellinen vääntö
    • Ylivoimainen hienostuneisuus
    • Vetokyky 3 500 kg

    Heikkoudet

    • Kampiakselin laakerit — sama ongelma kuin 306DT
    • Öljynjäähdytin — jäähdytysnesteen sekoittuminen öljyyn
    • Turbo — kaksi turboa = kaksinkertainen riski
    • Suuttimet — 8 kpl: €2 400–4 000

    Käyttöikä

    Moitteettomalla huollolla: 180 000–280 000 km.

    Kultainen sääntö: öljynvaihto joka 10 000 km

    JLR:n viralliset välit 21 000–34 000 km ovat liian pitkiä. Öljynvaihto maksaa €80–120. Moottorin vaihto maksaa €3 000–8 000+.

    Land Rover vaihtomoottori Motuvo.eu:sta

    Tarjoamme PT204, 204DTD, 306DT (kaikki sukupolvet) ja 448DT — puristustestattuja, takuulla. Katso Land Rover moottorit tai ota yhteyttä.