Motuvo.euMotuvo.eu
    Tagasi blogisse

    Peugeot/Citroën EB2ADTS 1.2 PureTech 130 mootori ülevaade: mudelid, populaarsus, tüüpvead ja asendamine

    Peugeot/Citroën EB2ADTS 1.2 PureTech 130 mootori ülevaade: mudelid, populaarsus, tüüpvead ja asendamine

    Peugeot/Citroën EB2ADTS on Stellantise (endine PSA) 1.2 PureTech 130 mootoriperekonna uusim arendus — see on turboülelaaduriga 3-silindriline bensiinimootor, mis on jõuallikaks miljonitele kompakt- ja keskklassi autodele üle Euroopa. Mitu korda Aasta Rahvusvahelise Mootori tiitliga pärjatud PureTech 130 on kõikjal levinud: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS 3/4/7 ning Opel/Vauxhalli mudelites nagu Corsa, Mokka, Astra ja Grandland. EB2ADTS on spetsiifiliselt Euro 6d uuendus, millel on kurikuulsa õlivannis hammasrihma asemel ajamikett — see on suur samm edasi töökindluses. Kui teie PureTech 130 on üles öelnud või vajate kvaliteetset asendusmootorit, selgitab see juhend täpselt, mis on EB2ADTS, kus seda kasutatakse, millised on selle levinumad vead ja kuidas hankida asendusmootor.

    Mis on EB2ADTS mootor?

    EB2ADTS kuulub PSA (nüüd Stellantis) poolt arendatud EB 3-silindriliste bensiinimootorite perekonda, mis toodi turule 2014. aastal. PureTech 130 seeriasse kuulub mitu lähedalt seotud varianti — EB2DT, EB2DTS, EB2DTSD/M ja EB2ADTS —, mis kõik jagavad sama arhitektuuri, kuid erinevad heitgaaside, seadistuse ja ajami disaini poolest.

    • Töömaht: 1199 cc (1,2 liitrit)
    • Konfiguratsioon: Rida-3, turboülelaaduriga, otsepritsega bensiinimootor
    • Silindri läbimõõt × kolvikäik: 75 × 90,5 mm
    • Surveaste: ~10,5:1
    • Võimsus: tavaliselt 96 kW / 131 HP, on olemas ka madalama võimsusega 74 kW / 100 HP variandid
    • Pöördemoment: 230 Nm @ 1750 p/min
    • Ajam: Ajamikett (peamine muudatus võrreldes varasemate õlivannis hammasrihmaga PureTech mootoritega)
    • Heitgaasid: Euro 6d, koos GPF-iga (bensiinimootori tahkete osakeste filter)
    • Paigutus: Ristiasetusega, esivedu (mõned ka nelikveolised)

    Miks on EB2ADTS / PureTech 130 nii populaarne?

    1. See võitis kuus korda Aasta Rahvusvahelise Mootori tiitli

    PureTech 130 nimetati oma kategoorias Aasta Rahvusvaheliseks Mootoriks aastatel 2015 kuni 2020 — see on rekordiline tulemus. Kohtunikud kiitsid selle sujuvat tööd, tugevat pöördemomenti madalatel pööretel ja muljetavaldavat reaalset kütusesäästlikkust nii väikese töömahu juures.

    2. Suur võimsus 1,2-liitrisest kolmesilindrilisest mootorist

    131 HP ja 230 Nm pöördemomenti vaid 1199 cc töömahust tähendab, et Peugeot 308 või Citroën C4 EB2ADTS mootoriga on erksam kui paljud 1,6-liitrised vabalthingavad mootorid. Kiirendus 0–100 km/h saavutatakse tavaliselt umbes 9 sekundiga, samas kui maanteesõidu kütusekulu 5,5–6,0 l/100 km on reaalne.

    3. Laialdane kasutus Stellantise brändide lõikes

    Kuna mootor on kasutusel paljudel Peugeot', Citroëni, DS-i, Opel/Vauxhalli (ja isegi mõnedel Fiati ja Toyota mudelitel — Toyota ProAce City ja Aygo X jagavad sama platvormi) mudelitel, on varuosade saadavus suurepärane ja kasutatud mootoreid on laialdaselt saada.

    4. Lõpuks ometi ajamikett

    Varasem PureTech 130 kasutas õlis töötavat märga hammasrihma, mis sai kurikuulsaks enneaegse lagunemise, õli saastumise ja suurte mootorikahjustuste poolest. EB2ADTS asendas selle ajamiketiga, kõrvaldades ühe PureTech mootoriperekonna suurima nõrkuse.

    Millistel autodel kasutatakse EB2ADTS / PureTech 130 mootorit?

    EB2ADTS ja selle lähedased PureTech 130 sugulased on paigaldatud väga paljudele Stellantise sõidukitele. Levinumad kasutusnäited on:

    Peugeot

    • Peugeot 208 (II — P21, 2019+) — 100/130 PureTech
    • Peugeot 2008 (II, 2019+) — 130 PureTech
    • Peugeot 308 (II / III) — 130 PureTech
    • Peugeot 3008 (II) — 130 PureTech
    • Peugeot 5008 (II) — 130 PureTech
    • Peugeot 508 (II) — 130 PureTech (baasbensiinimootor)
    • Peugeot Rifter / Partner — 130 PureTech

    Citroën / DS

    • Citroën C3 (III) — 110/130 PureTech
    • Citroën C4 / C4 Cactus — 130 PureTech
    • Citroën C5 Aircross — 130 PureTech
    • Citroën Berlingo — 130 PureTech
    • DS 3 Crossback / DS 3 — 130 PureTech
    • DS 4 — 130 PureTech
    • DS 7 Crossback — 130 PureTech

    Opel / Vauxhall (pärast PSA poolt ülevõtmist)

    • Opel/Vauxhall Corsa F — 1.2 Turbo 130
    • Opel/Vauxhall Mokka B — 1.2 Turbo 130
    • Opel/Vauxhall Astra L — 1.2 Turbo 130
    • Opel/Vauxhall Grandland — 1.2 Turbo 130
    • Opel/Vauxhall Crossland — 1.2 Turbo 130

    Et kontrollida, kas teie autol on spetsiifiliselt EB2ADTS (mitte vanem, märja hammasrihmaga PureTech), vaadake oma auto registreerimistunnistuselt mootori koodi, mis algab HNS / HN05 või EB2ADTS, ja kontrollige tootmiskuupäeva — alates 2018. aasta lõpust toodetud Euro 6d autod kasutavad tavaliselt ketiga EB2ADTS mootorit.

    EB2ADTS / PureTech 130 levinumad vead

    EB2ADTS on oluliselt töökindlam kui varasemad märja hammasrihmaga EB2DT/EB2DTS mootorid, kuid ükski mootor pole veatu. Omanike ja sõltumatute töökodade poolt kõige sagedamini mainitud probleemide hulka kuuluvad:

    1. Ajamiketi venimine (harvem, kuid võimalik)

    Kuigi kett on palju vastupidavam kui märg hammasrihm, võivad hooletusse jäetud õlivahetused suure läbisõidu korral siiski põhjustada keti venimist ja pinguti kulumist. Kuulake, kas külmkäivitusel kostub kõrinat — see on varajane hoiatav märk.

    2. Süsiniku ladestumine sisselaskeklappidele

    Nagu kõik otsepritsega bensiinimootorid, on ka EB2ADTS altid süsiniku sadestumisele sisselaskeklappidel, sest kütus ei uhu neid kunagi puhtaks. Sümptomid: ebaühtlane tühikäik, süütehäired, võimsuse kadu umbes 80 000–120 000 km juures. Probleemi lahendab tavaliselt pähklikoorepuruga puhastamine (walnut-blasting) või sisselaskekollektori keemiline puhastus.

    3. GPF-i (bensiinimootori tahkete osakeste filtri) probleemid

    Autodel, mida kasutatakse peamiselt lühikesteks linnasõitudeks, võib GPF-i regenereerimine olla raskendatud, mis viib filtri ummistumiseni ja avariirežiimini. Regulaarne maanteesõit aitab seda vältida.

    4. Turboülelaaduri kulumine

    Väikese turbo laagrid võivad kuluda, kui õlivahetusintervalle pikendatakse. Sümptomid: vilin koormuse all, sinine suits, võimsuse kadu. Asendusturbo paigaldus maksab tavaliselt 700–1500 €.

    5. Süütepoolide ja süüteküünalde rikked

    Kõrgsurvega 3-silindriline mootor koormab oma süütepoole ja -küünlaid tugevalt. Süütehäired, rappumine ja mootori hoiatustuli ühe rikkis süütepooli tõttu on väga levinud 60 000–100 000 km juures — see on suhteliselt odav remont.

    6. Õlikulu

    Mõned EB2ADTS mootorid tarbivad märgatavas koguses õli (0,5–1,0 l 10 000 km kohta). Kontrollige alati õlitaset hoolduste vahepeal, eriti enne pikki sõite.

    7. Jahutusvedeliku kadu / veepump

    Plastkorpusega elektriline veepump võib hakata lekkima pärast 100 000 km. Pöörake tähelepanu aeglasele jahutusvedeliku kaole, jahutusvedeliku madala taseme hoiatustele ja salongikütte probleemidele.

    Hooldusnõuanded EB2ADTS mootori pika eluea tagamiseks

    • Õlivahetus maksimaalselt iga 10 000–15 000 km järel — ärge kunagi kasutage pikendatud "long life" hooldusvälpa 25 000–30 000 km.
    • Kasutage õiget PSA heakskiiduga õli spetsifikatsiooni (tavaliselt 0W-30 PSA B71 2312 / FORD WSS-M2C950-A).
    • Sõitke regulaarselt maanteel, et hoida GPF ja sisselase puhtana.
    • Vahetage süüteküünlad ja süütepoolid õigeaegselt (tavaliselt iga 60 000 km järel).
    • Kontrollige õlitaset iga 1000–2000 km järel hoolduste vahel.
    • Tegelege süütehäiretega koheselt, et vältida katalüsaatori ja GPF-i kahjustusi.

    Kui kaua EB2ADTS mootor vastu peab?

    • Hästi hooldatud, peamiselt maanteesõidul kasutatud mootorid: 250 000–350 000 km
    • Segakasutus, regulaarne hooldus: 180 000–250 000 km
    • Lühikesed sõidud, hooletusse jäetud hooldus: vaid 100 000–130 000 km enne suuremat remonti

    Vajate asendusmootorit EB2ADTS / PureTech 130? Saadaval Motuvo.eu-s

    Kui teie Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS 3/4/7 või Opel/Vauxhall Corsa, Mokka, Astra või Grandland on tabanud suur mootoririke, saab Motuvo.eu tarnida kvaliteetse asendusmootori EB2ADTS / 1.2 PureTech 130. Iga meie müüdav mootor on:

    • Survete ja lekkekindluse test tehtud enne saatmist
    • Võimaluse korral pärit väikese läbisõiduga doonorsõidukitelt
    • Tarnitud kirjaliku garantiiga
    • Saadaval nii osalise kui ka komplektse mootorina, koos abiseadmetega (turbo, pihustid, kollektor) või ilma
    • Turvaliselt kaubaalustel transporditud üle kogu ELi

    Rikkis PureTech 130 asendamine kvaliteetse kasutatud või taastatud mootoriga maksab tavaliselt murdosa esinduse remondi hinnast ning toob teie Peugeot', Citroëni, DS-i või Opeli tagasi teele päevade, mitte nädalatega.

    Sirvige meie mootorite kataloogi või võtke ühendust meie meeskonnaga, et küsida personaalset pakkumist EB2ADTS / PureTech 130 mootorile. Tarnime üle kogu Euroopa ning pakume asjatundlikku nõu hankimisel, paigaldamisel ja garantii osas.