Motuvo.euMotuvo.eu
    Tagasi blogisse

    Land Rover ja Range Rover mootorite juhend: PT204, 204DTD, 306DT, 448DT — töökindlus, nõrkused ja hooldus

    Land Rover ja Range Rover mootorite juhend: PT204, 204DTD, 306DT, 448DT — töökindlus, nõrkused ja hooldus

    Land Rover ja Range Rover on luksuse ja maastikusõidu sünonüümid. Kuid premium märgi all peituvad mootorid väga erineva töökindluse ja kestvuse mainega.

    2.0 Bensiini Ingenium PT204

    PT204 — 2,0-liitrine neljasilindriline turbobensiinimootor Ingenium perekonnast. 200–300 hj.

    Tugevused

    • Kerge alumiiniumkonstruktsioon
    • Hea võimsuse/kaalu suhe (P300)
    • Kaasaegne tehnoloogia — Twin-scroll turbo, MHEV 48V

    Nõrkused

    • Jaotusketi pinguti — varastel PT204 (2017–2019)
    • Õlitarbimine — kuni 1L/3 000–5 000 km P300
    • Turbo rikked — 80 000–120 000 km juures
    • Jahutusvedeliku lekked
    • Tahm sisselaskeklapidel

    Hooldus

    • Õlivahetus: iga 10 000 km
    • Jaotuskett: kontroll iga 100 000 km
    • Süüteküünlad: iga 60 000 km

    Ressurss

    Hea hoolduse korral: 200 000–280 000 km.

    2.0 Diisli Ingenium 204DTD

    204DTD — 2,0L diisli Ingenium, asendas probleemse 2.2 SD4. 150–240 hj.

    Tugevused

    • Oluline paranemine võrreldes 2.2 SD4-ga
    • Tugev alumine osa
    • Hea pöördemoment — 430 Nm (D240)

    Nõrkused

    • Väntvõlli laagrite kulumine (2015–2018)
    • DPF regenereerimise probleemid
    • EGR klapp — ummistumine 60 000–100 000 km
    • Pihustite rikked — €300–500/tk
    • AdBlue süsteem

    Hooldus

    • Õli: iga 10 000 km Low-SAPS õliga
    • Kütusefilter: iga 30 000 km
    • EGR puhastus: iga 60 000–80 000 km
    • Hammasrihm: iga 150 000 km

    Ressurss

    Hoolika hoolduse korral: 220 000–300 000 km.

    3.0 Diisli 306DT — Kõik põlvkonnad

    306DT — 3,0L V6 diisel Ford/PSA kolmes põlvkonnas:

    • 1. põlvkond (2009–2013) — TDV6 211 hj / SDV6 256 hj
    • 2. põlvkond (2013–2016) — täiustatud sisemised komponendid
    • 3. põlvkond (2016–2020) — AdBlue süsteem, parim põlvkond

    Tugevused

    • Suurepärane pöördemoment — 600 Nm (SDV6)
    • Sujuv V6 iseloom
    • Tõestatud platvorm

    Nõrkused põlvkondade kaupa

    1. põlvkond — kõige probleemsem

    • Väntvõlli laagrite purunemine — kuulsaim 306DT probleem
    • Karteri ventilatsiooni klapp
    • Õlijahuti lekked

    2. põlvkond

    • Vähendatud väntvõlli probleemid
    • Keti venimus 150 000–200 000 km

    3. põlvkond — parim

    • Kõige töökindlam versioon

    Ressurss

    • 1. põlvkond: 120 000–200 000 km
    • 2. põlvkond: 180 000–280 000 km
    • 3. põlvkond: 200 000–320 000 km

    4.4 Diisli 448DT

    448DT — 4,4L V8 biturbo diisel. 339 hj ja kuni 740 Nm.

    Tugevused

    • Erakordne pöördemoment
    • Kõrgeim kultuur
    • Haagise mass 3 500 kg

    Nõrkused

    • Väntvõlli laagrid — sama probleem mis 306DT
    • Õlijahuti — antifriisi segunemine õliga
    • Turbo — kaks turbot = kahekordne risk
    • Pihustid — 8 tk: €2 400–4 000

    Ressurss

    Laitmatu hooldusega: 180 000–280 000 km.

    Kuldreegel: õlivahetus iga 10 000 km

    JLR ametlikud intervallid 21 000–34 000 km on liiga pikad. Õlivahetus maksab €80–120. Mootori vahetus — €3 000–8 000+.

    Land Rover asendusmootor Motuvo.eu-st

    Pakume PT204, 204DTD, 306DT (kõik põlvkonnad) ja 448DT — kompressioonitestitud, garantiiga. Vaata Land Rover mootoreid või võta ühendust.