Motuvo.euMotuvo.eu
    Tagasi blogisse

    Jaguar Land Rover AJ126 3.0 V6 kompressoriga mootori juhend: mudelid, miks see on nõutud, levinud rikked ja vahetus

    Jaguar Land Rover AJ126 3.0 V6 kompressoriga mootori juhend: mudelid, miks see on nõutud, levinud rikked ja vahetus

    Jaguar Land Rover AJ126 on tänase JLR mudelivaliku üks äratuntavamaid bensiinimootoreid. 3,0-liitrine V6 kompressoriga, võimsusega kuni 380 hj, paigutatakse nii Range Rover Sportile kui ka spordiautole F-Type. Kui omad JLR sõidukit selle mootoriga või otsid vahetust, selgitab see juhend, mis on AJ126, kus seda kasutatakse, miks see on nii nõutud, milliseid rikkeid jälgida ja kust osta kvaliteetne kasutatud või taastatud mootor.

    Mis on AJ126 mootor?

    2013. aastal tutvustatud AJ126 (turundatud ka kui 3.0 V6 Supercharged) töötati välja Jaguar Land Roveri poolt kuue silindriga variandina kuulsast 5,0 V8 AJ133 mootorist. Mõlemad mootorid valmistatakse samas Wolverhamptoni liinis, jagavad sama 90° V arhitektuuri ja paljusid sisemisi komponente.

    • Töömaht: 2 995 cm³ (3,0 l)
    • Konfiguratsioon: 90° V6, kompressor, otsesissepritse
    • Kompressor: Eaton TVS R1320 Roots-tüüpi
    • Võimsus: 340 hj ja 380 hj (mõnel F-Type'il 460 hj)
    • Pöördemoment: 450 / 460 Nm
    • Plokk: alumiiniumist malmsilindritega
    • Pead: alumiinium, 4 ventiili silindri kohta, muutuv ventiilijaotus

    Millistes mudelites kasutatakse AJ126 V6 Supercharged?

    • Range Rover (L405) — 3.0 V6 SC, 2013–2022
    • Range Rover Sport (L494) — 3.0 V6 SC, 2013–2022 (SE, HSE, HST)
    • Land Rover Discovery 5 (L462) — 3.0 Si6, 2017–2020
    • Jaguar F-Type (X152) — 340, 380 ja 460 hj versioonid, 2013–2024
    • Jaguar F-Pace (X761) — 35t / 380 hj, 2016–2020
    • Jaguar XE (X760) — S 380 hj, 2015–2020
    • Jaguar XF (X260) — S 380 hj, 2015–2020
    • Jaguar XJ (X351) — 3.0 V6 SC, 2013–2019

    Miks AJ126 on kõrge nõudlusega

    1. Vahetus väärtuslikes autodes

    Enamik AJ126-ga sõidukeid on premium-mudelid väärtusega €25 000–€80 000+ isegi suure läbisõiduga. Mootoririke ei kustuta autot — kvaliteetne vahetus taastab olulise väärtuse.

    2. Tugev jõudlus ja sujuvus

    Kompressori kohene reageerimine (ilma turbo viivituseta), 380 hj ja sile V6-iseloom annavad F-Type'is tõelise sportauto tunnetuse.

    3. Ühised osad V8 AJ133-ga

    Paljud sisemised osad on jagatud 5,0 V8-ga, seega varuosade kättesaadavus, remondioskused ja tuuningu tugi on suurepärased.

    4. Piiratud kasutatud pakkumine

    JLR lõpetas AJ126 tootmise, üleminekuga Ingenium kuuesilindri ja elektrifitseeritud jõuallikatele. Kasutatud ja taastatud mootorid on üha enam nõutud.

    5. Tuuningupotentsiaal

    Väiksema kompressoririhmaketta, parema vahejahuti ja ECU programmeerimisega saavutab AJ126 kindlalt 430–480 hj.

    AJ126 levinud rikked

    1. Jaotusketi pingutaja kulumine (enne 2014)

    Varased AJ126 (ja sugulane V8 AJ133) kannatasid pingutaja varase kulumise all. Ahel võis hambad üle hüpata — paindunud klapid. Alates 2013–2014 on saadaval täiustatud pingutajad. Tunnusmärk — külmkäivituses kostev raksumine üle paari sekundi.

    2. Kolvi ja silindriseina vigastused (2013–2020)

    Üks enim arutatud probleeme on silindriseinte kriimustamine ja kolvirõnga aluse mõranemine. Sümptomid: kompressioonikadu, õli tarbimine, sinine suits, vigaste süüde koodid. Lahendus — lühiploki või kogu mootori vahetus.

    3. Kompressori esimese sidur kulumine

    Eaton kompressor on vastupidav, kuid esisidur kulub suurtel läbisõitudel, mootori ülaosast tuleb raksumist. Sõlme saab eraldi remontida.

    4. Jahutusvedeliku lekked (plasttorud)

    Plastist jahutusvedeliku ülevoolutoru kompressori all võib praguneda. Vahetuseks tuleb kompressor eemaldada — töö on kallis.

    5. Veepumba rike

    Elektriline veepump kestab tavaliselt 100 000–150 000 km.

    6. Süsiniku ladestumine sissevõtuventiilidel

    Otsesissepritsega mootoris ei pese kütus sissevõtuventiile. Kreeka pähklikoore puhastust soovitatakse iga 80 000–100 000 km tagant.

    7. Väntvõlli summuti rike

    Kummiosa võib lahti tulla — rihm kriiksub, vibratsioonid.

    8. Õlijahuti lekked

    Õlijahuti rõngad võivad pidama jätta, õli seguneb jahutusvedelikuga.

    AJ126 hooldusnõuded

    • Õlivahetus: iga 10 000–12 000 km, JLR-i heaks kiidetud 5W-30
    • Süüteküünlad: iga 60 000 km
    • Kompressori õli: iga 100 000 km — kriitiline, sageli unustatud
    • Jahutusvedelik: täisvahetus iga 4 aasta järel
    • Sissevõtuventiilide puhastus: iga 80 000–100 000 km
    • Veepump: kontroll 100 000 km juures, vahetus 150 000 km-ks

    Mida kontrollida ostes

    • Külmkäivituse heli — ahela raksumine esimese 5 sekundi jooksul
    • Kompressioon kõigis kuues silindris
    • Diagnostika: süüteveatekoodid, vealoendurid
    • Õlikork ja paisupaak — emulsioon
    • Hooldusajalugu — lühikesed õlivahetuse intervallid
    • Kompressori müra — puhas vile on normaalne; raksumine = siduri kulumine

    AJ126 oodatav eluiga

    • Sarja korralikult hooldatuna: 250 000–350 000 km
    • Kerge tuuning (430–460 hj): 180 000–250 000 km
    • Tugev tuuning / rada: 100 000–180 000 km

    Vajad AJ126 vahetust? Hangi see Motuvo.eu-st

    Kui sinu Range Rover Sport, F-Pace, F-Type, XE, XF, XJ, Discovery 5 või Range Roveri AJ126 on rikkis, Motuvo.eu tarnib kvaliteetse 3.0 V6 Supercharged mootori. Iga mootor:

    • Enne saatmist kontrollitakse kompressioon ja lekketihedus
    • Võimaluse korral väikese läbisõiduga doonorautost
    • Kirjaliku garantiiga
    • Saadaval nii „pakas" kui ka komplektne
    • Turvaliselt saadetakse kaubaalustel üle EL-i ja UK

    Kvaliteetse kasutatud või taastatud AJ126-ga vahetus maksab oluliselt vähem kui edasimüüja remont.

    Vaata Land Roveri mootoreid, Jaguari mootoreid või võta meiega ühendust AJ126 personaalse pakkumise saamiseks.